关于南京爆炸事件中的那辆公交车

当局动作够快的，国内中文网络上大部分有关乙烯爆炸的网文都撤了。输入“乙烯爆炸”四字，相关话题不少，不过搜了半天，都是“对不起此文已撤消”，但是只输入乙烯，别提爆炸二字，还是能在百度和维基上查到相关资料。 我主要是怀疑死亡人数和爆炸的原因，据中国官方报道，是一家正在搬迁的塑料工厂的乙烯管道被挖开，泄露了气体，遇了明火而爆炸。我的疑点是：空气中若含3.4%～34%的乙烯，遇明火爆炸，而且爆炸力比甲烷猛烈。就是说，当人们已经嗅到浓烈的乙烯气味时，说明空气中含乙烯已经达到爆炸浓度了，只要遇到明火，立刻会在瞬间爆炸。而网络上有个自称当事人的女生是怎么说的呢？她说同车乘客中有个女孩大喊“冒烟了”，然后是司机打开车门要求大家下车疏散，这女孩跑出不远，后面工厂就爆炸了，那么网络上公布的这张公交车残骸，可能就是这女孩所乘坐的了。 （原文见http://www.xici.net/d125893057.htm） 但是我认为这是某个网民编造的“亲身经历”，因为根据化学常识，空气中的可燃气体达到浓度，遇明火是瞬间爆炸，绝对不是汽油等液体爆炸那样有传输时间，也不会象导火索那样有引爆时间。就是说，司机一旦发动引擎就会引发瞬间爆炸，根本没可能有疏散的机会。所以，如果该文作者真的是那辆公交车上的乘客，按被炸公交车的惨状，恐怕连尸体都见不到了。另外，如果这辆公交车上还有其他人活着，就不只是这一个女孩爆料经历，还会有其他幸存者抢着爆冷门，按照主旋律，起码那个司机会被当局表彰并大力宣传。 我说这些，是什么意思呢？就是说那辆公交车的乘客已经死光光了，而且是尸体惨不忍睹，这张照片，是尸体已经被清理之后拍照的。那么意味着什么呢？很明显，死亡人数绝对不是当局所公布的十三人，因为仅仅是这辆公交车上的乘客就不止十三人，众所周知，大陆的公交车为了经济效益，一般情况下不坐满乘客是不发车的，就算途中已下车多人，爆炸地点是始发站或者终点站，车上的乘客也不止十三人。那么这个“女孩”，在网络上对当局公布死亡人数一片质疑的关头发出这样一篇网文，就大有意味了。 另一个质疑是爆炸地点，刚才说的是公交车发动引擎引爆，就是说公交车所在区域的空气中可燃气体已经达到极限浓度，但是根据当局报道，是工厂发生了爆炸，而且管道里的60T乙烯烧掉了一半30T，气体燃烧和液体燃烧是一样的吗？怎么会留下一半没烧掉呢？关闭了阀门？在哪儿关的？是工厂里？还是管道的某个环节？这些技术问题，当局都没有交待，那就给公众造成了困惑。所以我认为如果是管道泄露，那么随着火源，整个管道都会爆炸，据说管道有两公里长，也就是说，已经形成了两公里长的爆炸带，这就是人们之所以猜测有两处工厂爆炸，冲击波范围所以那么广的原因。

发表评论